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桑吉輪撞船事故—紅外熱像儀助力未來將如何避

近日巴拿馬籍油船“桑吉”輪(SANCHI)與香港籍散貨船“長峰水晶”(CFCRYSTAL)輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。“桑吉”油船載有大約13.6萬噸凝析油。事故造成“桑吉”全船失火,目前該油輪仍在燃燒,海面上有油污。
兩只船為什么會相撞?

 
有分析認為,事發是1月6日20點,正是遠洋船只換班時間,期間可能存在船員操作失誤的可能性。
“出現這種操作失誤的可能性不大。”上述中國海油安全環保部門工作人員告訴界面新聞記者,他們通過地理信息系統(GIS)監測發現,當晚“桑吉”輪和“長峰水晶”相撞的當天晚上,海面上的漁船較多,“桑吉”輪沒有按照交通規則進行避讓,而且沒有減速。
據一位經常在這片海域行船的船員表示,該海域附近,漁船漁網布置的“烏泱泱一片,根本找不到航道,只能見縫插針航行。”
網名為BRAVO CHOU的船員有過類似描述:“在這附近航行,雷達上密密麻麻的漁船漁網AIS標志,海面上也盡是紅紅綠綠的魚標。”
信德海事網主編陳洋對界面新聞表示,該海域小漁船太多,導致航線擁擠應該是此次事故的原因之一。
未來如何避免類似事故
桑吉輪撞船事件,其產生的影響,不僅僅只是一次事故這么簡單,撞船后的游輪爆炸,導致漏油事件等一系列,對環境污染和漁業會產生重大影響。
針對該類事故,減少海洋事故的發生,星網光測全自主研發的紅外熱像儀,可以用于對海洋環境、海洋資源和海上船只、漂浮物等進行全天候(24小時)觀察、搜索、監視,輔助航行,安全防范,船上機電設備狀態檢測,消防救助以及海上救助救援等,具有廣泛應用,非常適合海洋環境使用。
其中紅外熱像儀視頻圖像監控取證系統,可實現對船艙外部情況,如船舶的前后環境、海洋資源、海上船只、漂浮物等進行全天候(24小時)觀察、搜索、監視,可實時錄像為有關部門處理情況提供詳實資料。應用于巡邏船、遠洋貨輪,滾裝船,內河船舶,海洋鉆井平臺等各種等海上設施。 適合安裝在船甲板,桅桿等開闊的地方,監視遠距離海面和船甲板等目標。
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